تخيل استغرقت 15 ساعة من التصوير: صور مدهشة تُظهر آثار النجوم في السماء .. !

تخيل استغرقت 15 ساعة من التصوير: صور مدهشة تُظهر آثار النجوم في السماء ..
!
!
!
!
!
!
!
!
!
قد تظنها خدعة بواسطة الكومبيوتر أو عملاً فنياً لأحد الرسامين، لكن تخيل أن ما تشاهده بالأعلى هو صورة تم التقاطها على مدار 15 ساعة لسماء استراليا!!منذ الغروب وحتى الشروق في أجواء شديدة البرودة ليستطيع التقاط هذه الصور
قام المصور لينكولن هاريسون بالتقاط هذه الصور المدهشة من خلال إطالة زمن التعريض في الكاميرا، فكانت النتيجة أن بدت النجوم متحركةً بهذا الشكل نتيجة دوران الأرض حول نفسها!

يلتقط المصور هذه الصور من خلال إطالة زمن التعريض Exposure في الكاميرا، ومع دوران الأرض حول نفسها تبدو النجوم متحركةً بالنسبة لنا بطريقة دائرية كما تشاهدون في الصور 

 

ارض اخرى.... earth2 و ما بعدها

صباح الجمال اصدقائى الاعزاء ..موضوع جديد ...من اللى شعارهم "احيانا بيكون العلم للجاهل به اغرب من السحر و الخيال" ....

ساهم تليسكوب الفضاء Kepler في إكتشاف 170000 نجم وكوكب داخل رقعة مجرة درب التبانة وهو يعمل على إكتشاف الكواكب لبحث أيها يمكن أن يحتوي على حياة وكيفية حركة الأجرام السماوية من حولنا كان أول إكتشاف لتليسكوب Kepler هو كوكب غازي كبير يشبه المشترى ولكنه يدور بالقرب من شمسه. وقد شجع هذا التليسكوب على دراسة النظام الذي تتبعه الكواكب في الدوران حول شموسها والوقانين التي تخضع لها المجموعات الشمسية الأخرى ودراسة ما يشبه مجرتنا وشمسنا وكوكبنا كما الكواكب الاخرى أيضًا

وقد إكتشف تليسكوب Kepler الكوكبين الجديدين الشبيهين بالأرض وساهم في دراستهما بصور تقريبية مع بعض القوانين الفيزيائية. يبلغ حجم الكوكبين الجديدين الشبيهين بالأرض Kepler 62e- Kepler 62f أكبر من حجم الأرض ب1.4 و 1.6 مرة على التوالي وتبلغ السنة على كل منهما 122 يوم و 267 يوم. كلا الكوكبين لا يعدان من الكواكب الغازية ولكنها من الكواكب الصخرية أو المائية طبقًا لحجمهما

أقترب صيادو الكواكب من تحقيق هدفهم في العثور على أحد الأجرام السماوية الأكثر شبهًا بالأرض وقد حصلوا على كوكبين لهما نفس حجم كوكب الأرض بالفعل. وقد أعلن باحثون في ناسا في مؤتمر صحفي مؤخرًا أنهم قد حصلوا على كوكبين يدوران حول نجم يسمى Kepler 62 . ولكن بمقارنة مدارهما بمدار الأرض حول الشمس قد اكتشفوا أنهما أبرد قليلًا من الأرض ولكن موقعهما مناسب بحيث يسمح بتوقع وجود المياه عليهم وهو سر وجود الحياة وقد تمت تسمية كلا الكوكبين Kepler 62e – Kepler 62f ويبعد كل منهما ما يقارب 1200 سنة ضوئية عن الأرض.
( يعنى بفرض توافر مركبة فضاء تسير ب سرعة الضوء سنحتاج ل 1200 سنة للوصول للارض الجديدة اذن الحكاية مش حكاية مركبة فضاء دى حكاية اعمار و الاعمار بيد الله )

أذا كنت على كوكب Kepler 62f ونظرت إلى الشمس سوف تجدها نقطة صفراء صغيرة في السماء . أصغر بقليل مما نراه في سمائنا كما أن الليل على الكوكبين أكثر حمرة من الليل على الأرض كما أعلن الباحثون في نفس المؤتمر عن مجموعة من الدراسات التي تعتقد أن النجم Kepler 69 له شبه كبير جدًا بشمسنا .

ولكن هذين الكوكبين الأكثر شبهًا بالأرض مع احتمال وجود حياة عليهما
والآن ما رأيك في الأبحاث المضنية عن كواكب وشموس تشبهنا؟؟ وهل تعتقد أنه هناك حياة على كواكب أخرى غير الأرض؟

سوء الاحوال الجوية يحبط اطلاق صاروخ امريكي جديد

قال مسؤولون انه تم الغاء الاطلاق التجريبي لصاروخ امريكي جديد لنقل شحنة الى محطة الفضاء الدولية يوم السبت بسبب يوم ثان من سوء الاحوال الجوية في موقع الاطلاق بجزيرة والوبس بولاية فيرجينيا.
وتقرر ان يتم اطلاق الصاروخ انتاريس لشركة اوربيتال ساينسيز في الساعة 2100 بتوقيت جرينتش يوم الاحد.

وقالت ادارة الطيران والفضاء الامريكية (ناسا)على موقعها على الانترنت ان"مستويات الرياح القوية جعلت مديري المهمة يؤجلون محاولة الاطلاق (يوم السبت) لصاروخ انتاريس لشركة اوربيتال ساينسيز من مركز الاطلاق في والوبس."

وقالت شركة اوربيتال ساينسيز "سنحاول مرة اخرى غدا."

وشركة اوربيتال ساينسيز التي تتخذ من فيرجينا مقرا لها احدى شركتين تعاقدت معهما ناسا لتزويد محطة الفضاء الدولية بالطعام والامدادات والمعدات العلمية لافراد طاقم المحطة الستة الذين يعيشون على متنها بعد خروج اسطول مكوك الفضاء من الخدمة في 2011.

وانتهت شركة سبيس اكسبلوريشن تكنولوجيز او (سبيس اكس) ذات الملكية الخاصة رحلتين تجريبيتين لصاروخها فالكون 9 وكبسولة دراجون وبدأت في العام الماضي تقديم خدمات بموجب عقد تبلغ تكلفته 1.6 مليار دولار ويشمل 12 رحلة.

التلسكوب كبلر يرصد كوكبين يحتمل وجود حياة على سطحيهما

قال مسؤولون يوم الخميس إن العلماء نجحوا بالاستعانة بالتلسكوب الفضائي كبلر التابع لادارة الطيران والفضاء الامريكية (ناسا) في رصد كوكبين رشحا كي يكونا افضل عالمين مأهولين مرجحين فيما وراء المجموعة الشمسية.
ويدور الكوكبان حول نجم واحد وتزيد على سطحيهما احتمالات الحياة وينضمان الى قائمة تشمل نحو 700 كوكب مؤكد خارج مجموعتنا الشمسية تم اكتشافها منذ عام 1995.

ويدور الكوكبان حول نجم سمي (كبلر-62) ويقع على مسافة 1200 سنة ضوئية ضمن كوكبة القيثارة. والسنة الضوئية هي المسافة التي يقطعها الضوء خلال سنة كاملة بسرعة 300 الف كيلومتر في الثانية الواحدة.

ويزيد حجم كل من هذين الكوكبين عن كوكب الارض بواقع مرة ونصف مرة ويدوران في الغلاف الخارجي للنجم (كبلر-62) ويرجح وجود مياه على سطحيهما.

وقال وليام بوروكي كبير الباحثين في مشروع تلسكوب كبلر الذي يعمل في مركز أميس البحثي التابع لناسا بمنطقة موفيت فيلد بكاليفورنيا للصحفيين في مؤتمر "هذان الكوكبان هما الاكثر ترجيحا لوجود حياة على سطحيهما."

وتشير نماذج الكمبيوتر الى ان الكوكبين قد يكونان اجراما صلبة تتكون من الصخور والجليد ولهما ثلاثة كواكب مشابهة تدور حول النجم (كبلر-62) في مدارات قريبة من النجم لذا فيرجح عدم وجود حياة على سطح هذه الكواكب الثلاثة لارتفاع درجة الحرارة.

ويحتاج العلماء الى تلسكوبات تفوق كبلر قوة كي يتمكنوا من الوقوف على مزيد من التفاصيل بشأن هذين الكوكبين. ووردت نتائج هذا البحث في دورية ساينس والدورية الفلكية هذا الاسبوع.

بالصور.. أقدم سمكة ذهبية بريطانية تتحول إلى "الوردي" حزناً على وفاة رفيقها

   9:00

 

"الحزن على فراق الأصدقاء ليس له كبير"، هذا ما عبر عنه "ريتشارد رايت" المسن الذي يعيش في مدينة "بروكوورث" بمقاطعة "جلوسترشاير" البريطانية لتعبيره عن فقدانه واحدة من أقدم السمك الموجود في بريطانيا.

 

وكان رايت (68 عاماً) يمتلك سمكتين "سبلاش" ذهبيتين يوصفان بأنهما الأكبر سناً في بريطانيا، ويبلغ سنهما أكثر من 35 عاماً.

 

وعبرت السمكة الذهبية عن فقدان رفيقها الذي كان معها منذ عام 1977، بتحول لونها إلى "الوردي" لنحو ثلاث ثوان، قبل أن يعود للذهبي مرة أخرى.

 

وقال رايت: "بالطبع أشعر بالحزن الكبير على تلك السمكة، لقد كانت رفيقة حياتي، وعاشت معي أيامي الحلوة والمرة، أشعر بأن جزءاً مني قد مات".

 

 

 

 

 

 

عــاجل وكارثة من ناسا اصطدام كوكب بالأرض نهاية الأسبوع

قالت وكالة ناسا للأبحاث الفضائية إن كويكبا سيمر قرب الأرض يوم الخامس عشر من فبراير/ شباط الحالي، ولكنه لن يشكل أي خطر على الأرض، فهو واحد من ملايين الأجسام الفضائية التي تحلق حولنا.

وقال دون يومانز، مدير برنامج الأجسام الفضائية قرب الأرض في ناسا، إن هذا الكويكب يحمل اسم 2012 DA14، وإن لا داعي للقلق من تأثيره على كوكب الأرض، فطوله لا يتجاوز الـ45 مترا، وسيكون على مقربة من الأرض بمسافة ما يقرب من 27 ألف و500 كيلومتر.

وأكد يومانز أن مثل هذه الأجسام تمر بجانب الأرض مرة كل 1200 عام، وهي تحلق في الفضاء بسرعة 7.8 متر في الثانية.

وللراغبين بمشاهدة هذا الكويكب يمر بجانب الأرض، قد لا يكون ذلك متاحا أمام الجميع، بل في مناطق محددة فقط مثل أوروبا الشرقية، وآسيا، وأستراليا، ولن يكون واضحا بالعين المجردة، بل يجب استخدام التلسكوب

ناسا : لا خوف علي الأرض من مرور كويكبا قربها يوم 15فبراير

السلطعون العنكبوت الياباني

السلطعون العنكبوت الياباني :
ويسمى أيضاً بـ [ السلطعون طويل الأقدام ] وكذلك بـ [ سرطان البحر العنكبوتي ]، وهو أحد أنواع حيوانات السلطعون البحرية، التي تعيش في المياه اليابانية. يملك السلطعون العنكبوت أكبر أقدام على الإطلاق من بين كل المفصليات، بطول يصل لـ 3.8 متر. ووزنه حتى 19 كجم. وويعد هدف للصياديّن.

السلطعون العنكبوت | مصدر الصورة.

الوصف :
للسلطعون العنكبوت أطول أرجل من بين جميع المفصليات، حيث يمكن أن تصل المسافة بين المخلبين إلى 3.8 متر، ويمكن أن ينمو الجسم ليصل لطول 40 سم ( عرض الصدفة )، ويمكن أن يصل الوزن إلى 19 كجم. يملك الذكور مخالب أكبر من الإناث بشكل كبير، حيث تكون المخالب في الإناث قصيرة جداً، أقصر حتى من الزوج التالي من الأرجل. لون السلطعون العنكبوت برتقالي مرقط بالأبيض على طول المخالب. وعلى الرغم من منظره الشرس إلاّ أنّ السلطعون العنكبوت لطيف جداً في سلوكه.

أحد أضخم الذكور على الإطلاق | ملكيّة عامة.

التوزيع والعيش :
تعيش حيوانات السلطعون العنكبوت في الغالب قبالة الساحل الجنوبي لجزيرة هونشو اليابانية، من خليج طوكيو إلى كاغوشيما. يمكن العثور على الأفراد البالغة من حيوانات السلطعون العنكبوت في مياه عميقة بعمق 600 متر أو في مياه ضحلة يصل عمقها حتى 50 متر.

دورة الحياة والتغذية :
في بيئته الطبيعية يتغذى السلطعون العنكبوت على المحاريات، وعلى جثث الحيوانات، وقد يعيش حتى يصل عمره لمئة سنة.

الألبكة

الألبكة :
وهي أحد الجمليّات الجنوب أمريكية المدجنّة. تشبه اللاما في منظرها، وتُربى في صورة قطعان ترعى على مرتفعات جبال الإنديز من كل من جنوب البيرو، وشمال تشيلي وبوليفيا، والإكوادور، على ارتفاعات تتراوح بين 3,500 متر إلى 5,000 متر عن مستوى سطح البحر. والألبكة أصغر من اللاما بكثير، وعلى عكس اللاما فهي لم تربى لتكون حيوانات عاملة بل رُبيّت ليستفاد من صوفها، حيث يستخدم صوف الألبكة في حياكة الملبوسات والمصنوعات الصوفية الأخرى من بطانيات وقبعات وأوشحة وقفازات وسترات صوفية ومعاطف وأغطية فرش، يأتي صوف الألبكة بـ 52 لون طبيعي وهذا ساعد على كون هذا الصوف من بين أهم أنواع الصوف الطبيعي.
يتراوح ارتفاع الألبكة البالغة عند الكتف بين 81-99 سم، ووزنها بين 48-84 كجم.

الألبكة | ملكيّة عامّة.

تاريخ إستئناس الألبكة :
كانت الألبكة مسئتنسة من آلاف السنين، وغالباً ما كانت تدخل صور الألبكة في رسومات شعب الموشي. ولا يوجد ألبكة معروفة تعيش في البرية، أي أن كل الألبكة تعيش في الأسر. إلا أنه يُعتقد أن الفيكونيا [ حيوان آخر ينتمي إلى أمريكا الجنوبية ] هو الأصل البري من الألبكة. والألبكة أكبر من الفيكونيا إلّا أنها اصغر من الجمليّات الأخرى.

تم تهجين كل من الألبكة واللاما لينتج [ هيواريزو | Huarizo ]، وهو حيوان باهظ الثمن وذلك يعود لندرة صوفه ولطف سلوكه.

السلوك :
الألبكة حيوانات إجتماعية تعيش في قطعان مكونة من ذكر وعدة اناث وصغارهم. وتُحذّر الألبكة بعضها عند الخطر بصرخات عالية وحادة. وقد تدافع بعض الأفراد عن أنفسها وعن الأفراد الآخرين إذا كانت المفترسات أصغر حجماً منها بإستخدامها أقدامها الأمامية للرفس.

البصق :
لا تقوم كل حيوانات الألبكة بالبصق، ولكن جميعها قادرة على ذلك، أحياناً تحوي البصقة مجرد هواء وبعض اللعاب، وفي أحيان أخرى تحوي المادة الحمضية وعادةً خضراء اللون لأنها ممزوجة مع العشب الذي تتناوله، ويتم تسديد البصقة نحو الهدف بدقة. يتم البصق في الغالب على حيوانات الألبكة الأخرى، وأحياناً يتم البصق على البشر.

لا تستطيع حيوانات الألبكة تقريباً الدفاع عن أنفسها، كل ما تملك هو البصق، وهو طريقتها بالتعبير، كأنها تقول [ لا، هذا لا يعجبني، إبتعد قليلاً ] وغالباً ما يتم البصق عندما تقترب منها بشدة بشكل لا يريحها أو أنك تزعجها بشكل ما.

  قضاء الحاجة :
هناك شيء مميز بسلوك الألبكة، وهي أنّ جميع القطيع يقضي حاجته في مكان واحد، مكان لا يرعون فيه، يخصص لقضاء الحاجة، وبهذه الطريقة تحد هذه الحيوانات الذكية من انتشار الطفيليات والأمراض فيما بينها. هذا السلوك ساعد على أن تُربّى الألبكة في المنازل أحياناً، ويتم تخصيص مكان خارج المنزل تقضي به حاجتها دائماً.
الحياة الجنسية والتكاثر :
تنضج الذكور جنسياً وتستعد للتزاوج في عمر يتراوح بين 1-3 سنوات، وتنضج الإناث بشكل كامل جسدياً وعقلياً وجنسياً في عمر يتراوح بين 1-2 سنتين. وتبلغ فترة الحمل 345 يوماً ± 15 يوماً. والمولود عادةً كَريا واحد، حيث حالات التوائم نادرة جداً، توأم واحد لكل 1000 عملية إنجاب تقريباً. وتعيش حيوانات الألبكة لعشرين سنة تقريباً.
# ومضة : [ كَريا | Cria ] هي الكلمة المستخدمة لوصف صغار اللاما والفيكونا والألبكة والغوناق، وهي كلمة إسبانية تعني [ طفل ].

ألبكة ترعى | مصدر الصورة.

النظام الغذائي :
تتطلب حيوانات الألبكة كميات أقل بكثير من الغذاء مقارنةً بالحيوانات الأخرى من نفس حجمها، وتتناول الألبكة عادةً الحشائش والقش، ويمكنها كذلك تناول أطعمة أخرى مثل أوراق الشجر، وستحاول وبشكل طبيعي مضغ أي شيء تقابله ( كمثال زجاجة فارغة ).

النباتات السامة :
هناك العديد من النباتات السامة بالنسبة للألبكة مثل الدفلى والبلوط والسذاب شديد الرائحة والأغاف والأمارليس والزعفران وغيرها من النباتات، وهذه النباتات يحفظها المربّون ويعملون على إبعاد حيواناتهم عنها.

جسر ميلو

جسر ميلو هو أعلى وأطول جسر في العالم يليه بالطول جسر ريون أنتيريون في اليونان. يقع جسر ميلو في الجنوب الفرنسي على وادي نهر تارن وعلى الطريق السريعة "A75" الواصلة بين مدينة كليرمونت فيرنت في الوسط ومدينة بيزيه في الجنوب. استمرت الدراسات لهذا المشروع ثلاثة عشر عامًا وبعد ذلك ثلات سنوات من الأعمال الإنشائية، بدأت الدراسات سنة 1988 وتم افتتاح الجسر في عام 2004. إن فترة ستة عشر عاماَ من الدراسات والبناء ليست طويلة إذا ما قورنت بالصعوبات الاسثنائية التي اعترضت المشروع على المستوى التقني والمناخي وخصوصية المكان، إذ ليس من السهل إقامة وصلة بجودة عالية وبطول يتجاوز 2500 متر وعمق 270 متر (في النقطة الأكثر ارتفاعاَ) وذلك في منطقة زلزالية تعجُّ بالرياح التي تتجاوز سرعتها 200 كيلو متر في الساعة. يعتبر هذا العمل إلى لحظة كتابة هذه السطور هو الجسر الأعلى في العالم، إذ فيه دعامتين يصل ارتفاعهما إلى أكثر من 200 متر وهما بحسب المخطط p 2 == 244, 96، P3 == 221, 05، وكذلك بسطح ارتفاعه الأقصى عن سطح النهر 270 م. كما أن فيه أطول سطح جسر معلق في العالم، وهذا السطح مركب من دعامات رقيقة ومزدوجة ومن سطح معدني رقيق جداً مع سبع دعائم فقط مرتكزة على الأرض.

جسر ميلو

مقطع طولي لجسر ميلو و يبرز فيه كل الجسر

 

التصميم

نفذ المشروع المهندس ميشيل ڤيرلوجو Michel Virlogeux مع فريقه وذلك تنفيذاً لفكرة المهندس المعماري نورمان فوستر Norman Foster، وقد كلّف المشروع 320 مليون يورو(حوالي عشرين مليار ليرة سورية) وقد مُوِّل من قِبل إيفاج le groupe Eiffage في إطار امتياز لمدة 75 سنة. أراد مصمم الجسر المهندس البريطاني نورمان فوستر أن يدمجه بطريقة غير ملحوظة داخل المناظر الطبيعية الفريدة التي تعد من أهم مناطق الجذب السياحي في فرنسا. وكانت النتيجة شكلا جذاباً فريداً يرتفع بميل بسيط (%3.025) من الشمال إلى الجنوب ليعطي شكل منحنى خفيف (نصف قطر التقوس 2000 متر). وفوستر كان صمم من قبل برلمان مدينة برلين في ألمانيا ومترو مدينة بلباو الأسبانية، بالإضافة إلى مطار مدينة هونج كونج ومقر الصليب الأحمر في لندن. وحول تصميمه جسر ميلو الذي يشق غابات وأنهار الجنوب الفرنسي، قال: "إنه راعى أن تكون المواد المكونة للجسر متناغمة مع الطبيعة كي لا يظهر كأنه دخيل على الطبيعة المحيطة التي يشق مساره جنباتها". ولم يخف المهندس البريطاني الأبعاد الروحانية التي راعاها في تصميمه الجسر، حيث قال في تصريحات نقلتها صحيفة "لومند" الفرنسية 14-12-2004: "أي شخص يتخذ الجسر طريقا له سينتابه شعور روحاني بالسمو والعلو؛ إذ يتجاوز هذا الجسر ارتفاع برج إيفل (في فرنسا) بـ23 متراً، مشيراً إلى أن المناظر الطبيعية المحيطة ستغذي هذا الشعور الروحاني". وأوضح فوستر أنه -سعياً إلى تأكيد هذه الأبعاد الروحية في جسر ميلو- صممه مشدودا إلى سبعة أعمدة ضخمة، وهو رقم (7) المشحون بالرموز في الأدبيات الروحانية. وأضاف أن "هندسة الجسر الذي استغرق تصميمه 8 أعوام، تمكن سائق السيارة من الاستمتاع بمناظر الغابات والأنهار المحيطة به، وكذا مشاهدة مدينة ميلو بسهولة".
هذا العمل فيه خمس أرقام قياسية:

1. السطح المعلق الأطول في العالم.
2. الدعامة الأطول في العالم.
3. قمة قبة الأعلى في العالم.
4. سطح الجسر الطرقي الأعلى في العالم. مع العلم أن هناك جسراً في الولايات المتحدة الأمريكية في ولاية كولورادو يصل ارتفاعه إلى 321 متر ولكن هذا الجسر ليس طرقياً وهو مخصص للمشاة فقط.
5. الوزن الأعلى في العالم لسطح جسر محمول.

وآخر ميزة لهذا المشروع متعلقة بالبيئة وهي تقليل كميات المواد المستخدمة في الموقع اي ان عدد المحركات اقل وكذلك عدد سيارات النقل وبالتالي كميات الرمل والحجارة والحصى...
وقد حصل الجسر على مجموعة من الجوائز مثل جائزة : Environnemental Design and Architecture Award في 2005. وجائزة : Oustanding structure award في 2006.
لاقى هذا المشروع العديد من الاعتراضات من قبل عدة منظمات مثل منظمة البيئة الفرنسية وكذلك من عدد من رجال السياسة ؛ وقد تركزت الاعتراضات على :

1. كلفة المشروع العالية جداً بالرغم من وجود دراسات بكلفة أقل.
2. تعرفة العبور، بما أن الجسر مدفوع فالناس لن يأخذوه وبالتالي سيفقد الكثير من قيمته المدعاة...
3. إن الدعامات التي تجاوزت أرقاماً قياسية لن تكون على درجة عالية من القوة بسبب ارتكازها على حوض نهري.
4. إن الجسر الذي يوفر على الناس عناء المرور بمدينة ميلو سيفقد هذه المدينة أحد مصادرها السياحية.

البناء

الأعمدة

إن لكل عامود من أعمدة الجسر السبعة قاعدة مرتكزة في العمق على أربعة أعمدة (حفرة) قطر الحفرة بين 4,5 و 5 أمتار وعمق بين 9 و17 متراً. إن بعض القواعد استهلكت بين 1100 و 2100 متر مكعب من البيتون، ووصلت مدة ضخ البيتون في بعض الأحيان إلى 30 ساعة. صممت الأعمدة الحاملة للجسر بحيث تحتمل التمدد الحراري للطريق وكذلك أعراض الرياح. وهي من حيث العرض قد تصل إلى 27 م في الأسفل وتنتهي بعشرة امتار. وتصبح الأعمدة مزدوجة في الجزء العلوي منها أي في الـ 90 متر الأخيرة بغض النظر عن طول العامود؛ وهذا الأمر لم يراعي الناحية الجمالية للجسر ولكنه أخذ بعين الاعتبار تجاوب العامود مع تمدد سطح الجسر إلى 40 سم. استعمل لبناء هذه الأعمدة إسمنت ذو أداء عالٍ béton hautes performances (BHP) B60. كما تطلـّب وضع خمسة صفوف من أوتاد مؤقتة هي عبارة عن أعمدة معدنية شاهقة الارتفاع تستخدم كدعامات بين عمودين متتاليين لرفع أطول الأجزاء أو وصلات من جسم الجسر. إن أعلى ارتفاع لهذه الأعمدة سيكون 175 مترا سيتم رفعها باستخدام أساليب تليسكوبية لتوفير الامان التام. إن كل وصلة من وصلتي سطح الجسر مزودة بعمود مربع وبأسلاك داعمة مؤقتة في طرفه سوف يتم دفعها الواحدة تلو الأخرى إلى أن تلتحما نهائيا على ارتفاع 245 مترا ً.

سطح الجسر

صُممت على شكل تجويف انسيابي يتناسب مع سرعة رياح تصل إلى أكثر من 205 كلم في الساعة. وزن السطح 36 ألف طن وهي بوزن أربعة أضعاف برج إيفل، صممت الحواف بحيث لا تقاوم الرياح وتحمي العابرين بنفس الوقت بالرغم من أن الجسر محظر على المشاة.

الأمان الصناعي

ان 96 % من ساعات عمل العمال ستكون في مواقع أرضية خلف الدعامات أي دون التعرض لعناء العمل في ظروف جوية قاسية كالبرد والرياح والثلوج، وبعيداً عن مخاطر العمل في ارتفاعات شاهقة. إذن تقوم الشركة المنفذة بتوفير الأمان للعمال ولكن أيضا الأمان الهندسي لأن عوارض الصندوق المعدني (درابزون الجسر) المرصوصة عرضيا هي أقل تأثرا بالرياح الجانبية ـ إحدى المشاكل الكبرى التي يواجهها المشروع ـ من الدعامات الخرسانية المثبتة من طرف واحد والتي قد تهتز من جراء العواصف الشديدة. ولم تقع طوال ثلاث سنوات استغرقها إنشاء الجسر أي حادثة عمل قاتلة.
على بعد أربعة كيلو مترات من الجسر يوجد مركز لجباية تعرفة المرور من العابرين التي تتراوح بين 3 يورو للدراجات النارية وتصل إلى 27 يورو للشاحنات الكبيرة. ويعبر الجسر يومياً حوالي 10 آلاف سيارة خلال فصل الخريف، وحوالي 28 ألفا خلال الصيف...
زار الجسر العديد من الشخصيات السياسية مثل الرئيس السابق جاك شيراك، وزير المواصلات الصيني مع فريقه. واستعلموا من الناحية التكنيكية والتمويلية للجسر، وذلك من أجل بناء جسر مشابه في الصين.